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【太原市恒瑞达工程技术有限公司】为您介绍：有关碳纤维工程的相关知识

通常也把碳纤维的结构看成由两维有序的结晶和孔洞组成，其中孔洞的含量、大小和分布对碳纤维的性能影响较大。 [3]

当 孔隙率低于某个临界值时，孔隙率对碳纤维复合材料的层间 剪切强度、 弯曲强度和 拉伸强度无明显的影响。

即使两种具有相同孔隙率的层压板（在同一养护周期运用不同的预浸方法和制造方式），它们也表现处完全不同的力学行为。力学性能随孔隙率的增加而下降的具体数值不同，表现为孔隙率对 力学性能的影响离散性大且重复性差。

世界碳纤维产量达到每年4万吨以上，全 碳纤维世界主要是日本美国德国以及韩国等少数***掌握了碳纤维生产的核心技术，并且有规模化大生产。

当前，***碳纤维核心技术被牢牢掌控在少数发达***手中。一方面，以美日为首的发达***始终保持着对中国碳纤维行业严格的技术；另一方面，国外碳纤维行业领xian企业开始进入中国市场，中国本土碳纤维企业的压力大增。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。虽然中国加大了对碳纤维行业的引导和扶持力度，但在较大的技术差距下，国产碳纤维的突围之路仍然坎坷。

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碳纤维复合材料在新一代战斗机上也开始得到大量使用，如美国第四代战斗机F22采用了约为24%的碳纤维复合材料，从而使该战斗机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。另外，碳纤维做补强混凝土结构时，不需要增加螺栓和铆钉固定，对原混凝土结构扰动较小，施工工艺简便。美国波音推出新一代高速宽体客机的音速巡洋舰，约60%的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成，其中包括机翼。